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武汉轨道交通总里程是多少 超越深圳了吗

作者:whlb 时间:2021-11-08 09:14:31

年底将至,各大城市都开始大显身手“冲业绩”了,不知道到了年底武汉城市轨道交通的运营里程能不能再度跃升,目前是暂居第六,武汉规划到了2025年能够形成14条运营线路,让我们共同期待吧!

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年底有望再度跃升,轨道交通

作为城市基建的“重头戏”,城市轨道交通(简称:城市轨交,含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程总是格外引人关注。一般来说,每到年底,国内城市轨交格局就会出现“大洗牌”。比如,2020年,成都城市轨交新增216.3公里,居全国首位,一举超过广州,成为“城市轨交第三城”。

近日,交通运输部发布《9月城市轨道交通运营数据速报》。该报告显示,9月份,新增运营线路2条、运营区段1个、运营里程95.5公里,分别为广州地铁18号线首通段、哈尔滨地铁2号线一期、杭州地铁9号线一期北段。

广州凭借9月28日新开通的线路,城市轨交运营里程达到590公里,再次反超成都,重新登上了“城市轨交第三城”宝座。

与去年年底相比,武汉城市轨交因在今年1月新开两条线路,运营里程升至409.1公里,反超南京约15公里,且与深圳的差距已缩小到10多公里。

这段时间,武汉城市轨交5号线(全长33.57公里)、16号线(全长33.1公里)、6号线二期(全长约7公里)均处于试运行阶段,有望在年底实现初期运营。到时,武汉城市轨交运营里程有望升至约483公里。

如无意外,今年年底,武汉将跃居“城市轨交第五城”。在武汉突破性发展城市轨交的同时,其他城市也在频频发力。要想在国内城市轨交格局中,占据更靠前的位置,武汉必须拼搏赶超、久久为功。

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国内城市轨交竞争,日趋激烈。

截至今年9月,我国内地城市轨交运营里程排名前10的城市分别是:上海、北京、广州、成都、深圳、武汉、南京、重庆、杭州、青岛。其中,上海、北京城市轨交运营里程均超过700公里,广州、成都超过500公里,深圳、武汉超过400公里,南京、重庆、杭州则超过300公里。这样的“梯度”排列,让打破格局成为常态,排名变动相对较快。

很长一段时间,国内城市轨交运营里程TOP3相对固定,分别是上海、北京、广州。近年来,“城市轨交第四城”成为多城争夺的焦点。

在城市轨道交通方面,2017年和2018年坐在“第四”位置上的是南京,2019年则更替为成都。2020年底,成都轨道交通总里程达557.8公里,超过广州,晋级“城市轨交第三城”。如今,广州反超成都重回第三,而成都则再度成为“城市轨交第四城”。

单看地铁运营里程,2017年和2018年,“地铁第四城”均为深圳,2019年底,武汉挤下深圳,拿下“地铁第四城”。2020年8月,深圳双线开通,再次回到第四。2020年底,成都以运营里程518.96公里跃升至“地铁第四城”。

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再看一组资料,就能感知哪些城市正快速建设城市轨交。国内城市首次开通城市轨交最早城市TOP10依次为北京(1969.10.1)、天津(1984.12.28)、上海(1993.5.28)、广州(1997.6.28)、长春(2002.10.30)、大连(2002.11.08)、武汉(2004.7.28)、深圳(2004.12.28)、重庆(2005.6.18)、南京(2005.09.03)。

国内城市轨交运营里程TOP10城市中,成都2010年9月27日开通首条城市轨交,杭州2012年11月24日开通首条城市轨交,青岛2015年12月16日开通首条城市轨交。以此可见,成都、杭州、青岛等修建城市轨交的速度较快。

对比来看,天津、长春、大连虽起步较早,但城市轨交发展速度相对缓慢。特别是长春,近20年来,其修建开通运营的城市轨交里程仅为100.1公里。

城市轨交未来格局,初步显现。

多城都有城市轨交在规划和建设中,每年开通线路长短不一,短期内的排名,可供参考的价值有限。比如,再过段时间,武汉城市轨交运营里程就有大幅上升,但排名能维持多久,不仅要看武汉自身的努力程度,还要看其他城市的追赶步伐。

很显然,城市轨交长期规划更能看出城市轨交未来格局。

不久前,成都市规划和自然资源局正式公布《成都市城市轨道交通线网规划》(2021版),该规划显示,远景规划线网由55条线路组成,总里程约2382公里;远期规划线网由36条线路组成,总里程约1666公里。不过,虽然成都提出了“远景规划”,但“远期规划”显然更靠谱些

今年7月,广州日报报道,广州将打造“高速—快速—普速”三个层级,总里程达2029公里的城市轨道交通线网。

上海相关规划提出,到2035年,城市轨交线网总长度约2200公里,其中,地铁线1043公里,市域铁路1157公里。

《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提到,未来北京将打造一小时交通圈,城市轨道交通到2035年不低于2500公里。

根据深圳城市总规来看,2035年,深圳将形成33条地铁线路、全长1335公里的轨道交通网络。

《武汉市轨道交通线网规划(2018-2035年)》显示,至本世纪中叶,武汉大都市区范围形成10条线、650公里的市域铁路网,市域范围形成32条线、总长约1600公里的城市轨道交通网。同时,武汉还明确要突破性发展轨道交通,实现“主城联网、新城通达”,到2025年,形成14条运营线路、总长600公里的轨道交通网络体系。

此外,重庆、青岛、杭州、南京、苏州的远期规划,未来城市轨交运营里程也将突破1000公里。这意味着,到2035年,我国内地城市轨交运营里程超过1000公里的城市,或将达到11个。

当然,城市规划必然朝着“大而全”的方向开展,最终能否落地实现,受多种因素的制约。政策、资金、进度等,都可能影响建设进程。

武汉城市轨交建设,正稳步推进。

目前,武汉正在全力实施《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024 年)》,谋划启动第五轮建设规划。到2025年,形成14条运营线路、总长600公里的轨道交通网络体系,迈向“地铁网络时代”。

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武汉市轨道交通线网规划修编。

今年以来,武汉城市轨交建设明显提速。根据安排,武汉正在加快建设轨道交通11号线东段二期、轨道交通11号线三期首开段、轨道交通19号线、轨道交通前川线、轨道交通12号线武昌段、轨道交通12号线江北段;开工建设轨道交通5号线二期、16号线二期、21号线二期;确保开通轨道交通5号线、6号线二期、16号线,力争通车总里程435公里(注:此处仅为地铁运营总里程)。

若城市轨交5号线、6号线二期、16号线顺利开通运营,武汉城市轨交运营里程将有明显增加,有望超过深圳,拿下“城市轨交第五城”。

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