目前，武汉地铁加上有轨电车等轨道交通，共有12条运营线路，运营里程为409.1公里。根据最新的全国城市轨道交通运营数据来看，武汉的里程数是排在第6，距离第5的差距并不大，但在客运量上，还是差挺多的。
作为城市基建的“重头戏”，城市轨道交通(简称：城市轨交，含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程总是格外引人关注。一般来说，每到年底，国内城市轨交格局就会出现“大洗牌”。比如，2020年，成都城市轨交新增216.3公里，居全国首位，一举超过广州，成为“城市轨交第三城”。
近日，《9月城市轨道交通运营数据速报》发布。该报告显示，9月份，新增运营线路2条、运营区段1个、运营里程95.5公里，分别为广州地铁18号线首通段、哈尔滨地铁2号线一期、杭州地铁9号线一期北段。
广州凭借9月28日新开通的线路，城市轨交运营里程达到590公里，再次反超成都，重新登上了“城市轨交第三城”宝座。
与去年年底相比，武汉城市轨交因在今年1月新开两条线路，运营里程升至409.1公里，反超南京约15公里，且与深圳的差距已缩小到10多公里。
这段时间，武汉城市轨交5号线(全长33.57公里)、16号线(全长33.1公里)、6号线二期(全长约7公里)均处于试运行阶段，有望在年底实现初期运营。到时，武汉城市轨交运营里程有望升至约483公里。
如无意外，今年年底，武汉将跃居“城市轨交第五城”。在武汉突破性发展城市轨交的同时，其他城市也在频频发力。要想在国内城市轨交格局中，占据更靠前的位置，武汉必须拼搏赶超、久久为功。
截至今年9月，我国内地城市轨交运营里程排名前10的城市分别是：上海、北京、广州、成都、深圳、武汉、南京、重庆、杭州、青岛。其中，上海、北京城市轨交运营里程均超过700公里，广州、成都超过500公里，深圳、武汉超过400公里，南京、重庆、杭州则超过300公里。这样的“梯度”排列，让打破格局成为常态，排名变动相对较快。
很长一段时间，国内城市轨交运营里程TOP3相对固定，分别是上海、北京、广州。近年来，“城市轨交第四城”成为多城争夺的焦点。
在城市轨道交通方面，2017年和2018年坐在“第四”位置上的是南京，2019年则更替为成都。2020年底，成都轨道交通总里程达557.8公里，超过广州，晋级“城市轨交第三城”。如今，广州反超成都重回第三，而成都则再度成为“城市轨交第四城”。
单看地铁运营里程，2017年和2018年，“地铁第四城”均为深圳，2019年底，武汉挤下深圳，拿下“地铁第四城”。2020年8月，深圳双线开通，再次回到第四。2020年底，成都以运营里程518.96公里跃升至“地铁第四城”。
再看一组资料，就能感知哪些城市正快速建设城市轨交。国内城市首次开通城市轨交最早城市TOP10依次为北京(1969.10.1)、天津(1984.12.28)、上海(1993.5.28)、广州(1997.6.28)、长春(2002.10.30)、大连(2002.11.08)、武汉(2004.7.28)、深圳(2004.12.28)、重庆(2005.6.18)、南京(2005.09.03)。
国内城市轨交运营里程TOP10城市中，成都2010年9月27日开通首条城市轨交，杭州2012年11月24日开通首条城市轨交，青岛2015年12月16日开通首条城市轨交。以此可见，成都、杭州、青岛等修建城市轨交的速度较快。
对比来看，天津、长春、大连虽起步较早，但城市轨交发展速度相对缓慢。特别是长春，近20年来，其修建开通运营的城市轨交里程仅为100.1公里。
目前，武汉正在全力实施《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024 年)》，谋划启动第五轮建设规划。到2025年，形成14条运营线路、总长600公里的轨道交通网络体系，迈向“地铁网络时代”。
今年以来，武汉城市轨交建设明显提速。根据安排，武汉正在加快建设轨道交通11号线东段二期、轨道交通11号线三期首开段、轨道交通19号线、轨道交通前川线、轨道交通12号线武昌段、轨道交通12号线江北段;开工建设轨道交通5号线二期、16号线二期、21号线二期;确保开通轨道交通5号线、6号线二期、16号线，力争通车总里程435公里(注：此处仅为地铁运营总里程)。
若城市轨交5号线、6号线二期、16号线顺利开通运营，武汉城市轨交运营里程将有明显增加，有望超过深圳，拿下“城市轨交第五城”。
