据最新消息，武鄂黄黄规划建设出炉啦！下面小编便为大家带来武鄂黄黄规划建设纲要大纲及规划图，一起看看吧！
沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）8大城市组团。
1、武汉新城组团
含中心片区、光谷片区、葛华片区、花山片区、龙泉山片区、红莲湖片区、梧桐湖片区、滨湖半岛片区，位于武汉、鄂州两地交界处，东至鄂咸高速，南至梁子湖，西至京广铁路，北至长江南岸，总面积719平方公里。
2、武昌组团
西起长江，南、北、东3个方向以三环线为界，总面积182平方公里。
3、汉口组团
东起长江，西至东西湖区新沟，南起汉江，北至天河机场、京汉铁路客专线，总面积531平方公里。
4、汉阳组团
东起长江，西至蔡甸蔡甸街、常福，北起汉江，南至汉南纱帽，总面积379平方公里。
5、汤逊湖组团
西起长江，东至武广铁路客专线，北起三环线和汤逊湖南岸，南至武汉绕城高速，总面积240平方公里。
6、鄂州主城组团
北起长江，南至武汉黄石城际铁路，西起鄂州北站，东至花湖机场，总面积179平方公里。
7、黄冈主城组团
西、南以长江为界，北至武汉黄冈城际铁路，东至巴水，总面积172平方公里。
8、黄石——大冶组团（含黄石新港）
北起黄石长江大桥西，南至大冶湖，西起大广高速西侧黄石临空区（远期向保安湖片区拓展），东至黄石新港，总面积450平方公里。
以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升8大组团间的交通一体化发展水平。
1、区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。
在近期开工建设已入规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东——葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。
远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。
一是福银高铁补强工程。
新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350km/h）全线贯通。
二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。
2、在城市快轨系统方面，构建2条时速140-160km的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉，支撑都市圈实现“3045”时空联系目标。
高速轨道一：武冈市域（郊）铁路+13号线。
一是新建武冈市域（郊）铁路，里程约64千米，预计投资288亿元；
二是新建轨道13号线，里程约65千米，预计投资650亿元。
高速轨道二：武黄城际市域化改造+19号线+10号线。
一是武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15千米，预计投资25亿元；
二是轨道19号线，一期武汉站至高新二路在建，里程约23.3千米，预计投资161.2亿元，规划新建二期高新二路至武汉新城，里程约12.4千米，预计投资64.5亿元；
三是轨道10号线，一期武汉站至汉口站计划2023年开工建设，里程约17.8千米，预计投资156.3亿元，规划建设二期汉口站至沌口，里程约28.8千米，预计投资230.4亿元。
3、为切实提升8大组团间人员、要素流通效率，规划建设“三横三纵”快速道路系统。
“三横”之北通道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港；
南通道利用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港；
中通道为未来规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东接348省道到达花湖机场。
“三纵”之中，“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，链接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区；
“纵二”贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团；
“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。
