武汉双层公交车也可以称之武汉双层巴士车，目前武汉双层公交车是哪种两层的，你坐过了没有，现在武汉有双层公交车吗？下面为你解答下。
武汉曾是内地双层公交最多的城市，但就在2021年11月底，武汉所有的双层公交车都会下线报废(双层观光巴士仍保留)，相信大部分人跟武汉双层公交之间都有那么一段动人的故事，也承载着不少人的青春记忆，但终究还是迎来了告别，双层公交要来到终点站啦，如果有时间的话就好好告个别吧!
武汉旅游巴士（公交车）启用
2021年5月18日上午，武汉旅游观光巴士项目共开通了4条观光线，其中3条日线，1条夜游线，本次开通运营10台具有“英伦风格马其顿造型”的双层巴士。
武汉公交系统使用双巴，源于1995年12月8日，距长江二桥通车已过半年，这天公交64路首批南京产金陵JLY6121S型双层巴士20辆投入运营，自此武汉公交系统有了双层巴士。
64路双巴开通，三镇市民兴高采烈，携妻带子、一家老少举家乘坐，围着武汉的一环转上几圈。那时64路双巴属于观光线，享受专线待遇(票价1元，月票无效)，采取不间断循环运营方式，即市民乘坐该线路车辆到终点后可以换乘该线路车辆继续前行，且无需另外买票。
1998年，武昌火车站至新汉口火车站的公汽普线10路(即月票线路)，全线投入25台崭新的金陵JLY6101S型双层巴士，成为武汉窗口靓丽的风景线。外地来武汉的旅客一出火车站就能看到高大的双层巴士，感受到武汉公共交通发达、先进的气息。
2006年是武汉双层公交的一个大年。为了缓解内环过江运力不足，公交集团一次性买了210台双层公交，南京金陵JLYS6110SA8，层高4米多，再也不撞头了。没有地铁的年代，双层巴士就是最能装的了。
2009年，公交集团加购350台金陵JLY6110SB6双层车，武汉一举变成全国(除香港)双层巴士最多的城市，总共600多台，不少线路全线双层，比如10路。
2010年到2013年，公交集团每年都会进一批双层空调车，50台到100多台不等。
2013年9月13日至12月30日，武汉长江二桥大修，64路双层巴士再次暂停运行。同年，12月28日，武汉市交委宣布，地铁4号线开通，公交64路因与地铁4号线有一定的重复，取消64路番号。至此，武汉一环线上，曾经与501路环线、718路环线一起并称内环线“公交三剑客”的最后一名“剑客”64路环线离开了江城市民的眼界。至今，仍有不少市民念叨这三条经典线路曾经带给大家的快乐与便利。
2013年，这年是武汉公交最后一次大批量引起双巴了，538路、543路等多条线路投入常州产黄海DD6119B11型双巴运行，这一年武汉双巴数量突破600台，超越首都北京、蓉城成都、羊城广州双巴数量，一度成为中国内地双巴第一城，这个优势保持了三、四年。
2014年到2017年，武汉公交系统再也没有采购新的双巴。从2017年开始，武汉公交报废2009年引进的双巴，由此武汉双巴开始逐年递减。
武汉双层巴士是大容量公共交通运输工具，为武汉公共交通事业和经济发展做出过巨大贡献，那为何武汉最终选择淘汰双层公交车呢?主因还是超高货车、大型泥头车，因为它们的不守法，严重超载、超限，而导致武汉大量加装限高架、防撞梁，把公交，尤其是双层巴士卡死了。
2011年1月13日，583路双层公交撞垮限高架，超高30厘米;
2011年7月21日，509路双层公交司机走捷径撞上限高梁;
2012年9月15日，武汉三环线内两座限高梁7小时被撞9次;
2014年4月27日，568路双层公交司机误入限高3.5米的辅道，撞上限高梁，车顶被削;
2018年12月27日下午，武汉一辆593路双层公交车撞上限高架致2死6伤。这也是武汉最惨痛的一次双巴事故。
