交通规划发展可以带动经济，解决市民出行问题。2020年黄石有轨电车建设已经提上了日程，3月23日该项目初步设计获市发改委批准，那么该项目何时开工呢，下面试黄石有轨电车一期工程路线图规划。
黄石有轨电车项目可行性研究于2018年10月通过省发改委专家评审。今年3月23日，项目初步设计获市发改委批准。
路线图：
我市有轨电车一期项目总投资约45.8亿元，工期30个月。
线路全线设百花车辆基地1座，起点位于黄石大道沈家营路口，终点位于矿博馆西侧。
串联起黄石港、团城山、磁湖南、开发区和大冶湖核心区等城市组团，黄石高铁站和黄石客运站等交通枢纽，湖北师范大学和湖北理工学院两所高校，吾悦广场和居然之家等商业综合体，并与工业旅游小火车无缝对接。
线路穿越磁湖、黄荆山两大风景区，形成特色观光线路，并构建了城市首条骨干公交走廊，远期可延伸连结万达商圈、对接顺丰机场。
各个站点规划：
黄石大道沈家营路口是线路起点站，有轨电车在磁湖路路中布置，车站采用“L”型临时过渡站台，预留了远期向东对接老武黄铁路和往西北对接顺丰机场的延伸条件
磁湖路与湖滨大道路口是有轨电车发车后需要经过的第一个十字路口，将建设湖滨大道上跨磁湖路后接凤凰山隧道的车行立交桥，桥下满足道路+有轨电车净空及宽度条件。
磁湖路义诚学生公寓路段，将新建一条名为规划路的城市主干路对接黄石北站。
在黄石北站节点前，规划路与大泉路对接，有轨电车在此将实施高架起桥工程跨过大泉路。
在肖铺路口，有轨电车将沿磁湖路行进，建设磁湖路上跨杭州西路的车行立交桥疏解交通压力。
行驶过苏州路后，有轨电车在美尔雅路口进入桂林南路，将在桂林南路建设跨过苏州路的车行立交桥。
百花隧道山南出口处，即是已经开展土地平整的百花车辆基地，功能主要定位为检修基地。
在终点站奥体中心—市民之家—矿博园一带，有轨电车将形成小单环，串联起客流集散点。
一期项目的前期准备工作已经全面铺开，截至目前，工程沿线绿化迁移基本完工，管线迁改方案制定完成，百花车辆基地完成场地清表开始土方整理。
将围绕隧道工程7月开工、三个标段的正线工程8月开工的目标推进，力争全年完成投资6亿元。
