车险改革有什么变化，车险费是提高了还是降了？现在大数人都拥有一台自己车子，用于家用或者出货，现在车子比较买保险，车险费也不能省，关于车险赔偿已经交车险费用是怎么样的，许多人都十分关心，下面一起了解下吧。
1、提高交强险责任限额。
将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、优化交强险道路交通事故费率浮动系数。
在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
3、引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
4、提升商车险责任限额。
结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次。
5、丰富商车险产品。
支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款。
6、下调附加费用率。
引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
7、优化无赔款优待系数。
引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
重点：综合上述几个方面来看，2020车险改革后，保费下降了，保额提升了
2020年各类车险费
1、交强险：首年950元，若第一年沒有出险，第二年交强险会下幅10%
2、车损险：800元上下
3、第三者责任保险：不一样保险金额所交保费也不一样，各自有五万、十万、二十万、五十万、一百万，最大五百万的不一保险金额，假定保险金额为十万，保费约600上下
4、盗抢险：300元上下
5、车里坐位责任保险：一百元上下6、不计免赔：400元上下
7、自燃险：80上下
8、玻璃破碎险：180元上下
9、划痕险：350元上下累计：3600元，新汽车第一年保费也就在3000-4500中间，综上所述一年的保费還是能够接纳的，而且伴随着车子的应用，沒有索赔或交通违章保费还会继续每一年开展下降(实际以本地具体为标准)。
