武汉市杨泗港长江大桥是一座连接汉阳与武昌全长4.13公里的大桥，建成后的时速为60公里，可以有效的缓解大家的过江压力，那么这座大桥什么时候可以通车呢？下面我们就来了解一下最新进展如何吧。
杨泗港长江大桥连接武汉三镇中的汉阳与武昌，全长4.13公里，由中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局集团有限公司施工建造。
杨泗港长江大桥主跨1700米，一步跨越长江，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里;下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。
记者获悉，武汉杨泗港长江大桥于近日开始了沥青铺装施工。随着沥青摊铺机在主桥钢桁梁下层钢梁面上缓慢、平稳地前进，一层黑色沥青均匀地摊铺在了桥面上，无需碾压成型。
“沥青铺装分2层设计，底层厚度30毫米，表层厚度35毫米。底层采用浇筑式沥青混合料，具有水密性好、磨性好、冲击性好、滑性好、缩变形小等优点，能对钢桥面形成更好的保护。”
中铁大桥局杨泗港长江大桥项目部二分部总工申世靖介绍，每车沥青混合料必须在45分钟到90分钟之内完成施工作业才能保证其品质，而且温度越高，摊铺质量越好。
据了解，此次施工的浇筑式沥青，是一种采用高温拌和、无须碾压的沥青混和物。沥青混合物在项目部拌合站经过220~260摄氏度高温拌和，用专用运输车辆不断搅拌和保持高温。
摊铺采用特殊设备，依靠混合料自身的流动性摊铺成型、无须碾压就能完成高密度的没有空隙的铺装。
为确保铺装效果，建设方市城投公司组织设计、施工、监理等单位提前研究，反复论证，先期铺设了长50米、宽10米的试验段，在验证沥青与桥面粘结性后，正式启动全桥沥青铺装施工。
杨泗港大桥沥青铺装工程量接近10万平方米，整个铺装施工将持续2个月。按照计划，沥青铺装完成后，下一步将转入桥面附属及交通工程等施工。
据介绍，杨泗港长江大桥2019年内建成通车，届时将进一步完善城市快速路网骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。
