武汉长江大桥上有多座长江大桥，其中杨泗港长江大桥是武汉第十座，同时也是本届武汉军运会的重要保障线之一，那么杨泗港长江大桥能在军运会之前完成吗？下面我们来了解一下完工时间和目前的最新进展。
长江第十座长江大桥——武汉杨泗港长江大桥通车时间已敲定，预计9月28日前后竣工通车。
这也意味着，这座全球最大跨度的双层悬索桥，将在武汉军运会开幕前惊艳亮相。大桥于2015年7月1日正式开工建设，工期54个月，原计划2019年底建成。这一通车时间较原计划提前3个月。
4月1日上午，记者来到杨泗港长江大桥武昌岸，探访猫道拆除进展，看到整个大桥的主缆已缠丝完毕，两根金秋黄色的主缆在天空划出两条优美的弧线，主缆下方的猫道面网正在进行着最后的拆除工作，于当日下午五点完成拆除。
在靠近汉阳岸的主塔边，几十名工人分布在两侧的猫道面网上，拆除固定面网的铁丝，再由吊机将铁丝网缓缓下放到桥面上堆放。
杨兵说，接下来大桥将进行猫道的10根承重索、4根扶手索以及猫道上方的2根门架支撑索拆除，上下游共32根。一根承重索长约2900米，拆的时候同时解除索两边的约束，通过卷扬机将承重索以及门架支撑索从两边往中间下放，落到桥面上收起。
相比拆除猫道，主缆缠丝更加复杂。现场施工负责人陈果说，金秋黄主缆，前不久刚刚完成了缠丝。主缆缠丝是缆索防腐工程的关键工序，缠丝质量直接影响主缆寿命。
“为了提高主缆防腐的密封型，延长使用寿命，所缠之丝采用扁平S形的宽7毫米的钢丝，钢丝缠绕后互相挤压，扣为一体，密封效果比圆形钢丝更好。”陈果说。
在缠丝机转盘匀速转动下，一道道丝被缠绕到主缆上，丝与丝之间严丝合缝，包裹出的表面如同一整张白铁皮，光滑平整。前后两根缠绕的钢丝再通过焊接形成整体，最后进行金秋黄防腐包装材料包裹。
杨泗港长江大桥是武汉第十座长江大桥，工程西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交，全长4.13公里，跨江段2.2公里，主跨1700米，一跨过江。
上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里，两侧布置2.5米宽人行观光道;下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设置3.5米宽的非机动车道及检修道。
主桥跨度1700米，为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁;
大桥主缆设计张力6.5万吨，采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等，集过江交通与观光于一体，是长江上功能最完备的桥梁。
