武汉两湖隧道在6月30日的上午正式开始的动工建设，根据规划，两湖隧道建设完成以后降为武昌中心城区的交通带来更大的便捷，一条贯穿南湖、东湖方向的快速通道将会形成，对此大家也是非常了解一下两湖隧道的设计方案。
两湖隧道是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长19公里。分东湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道内分上、下两层，沿线共设8个出入口。盾构施工总长度13.3公里，隧道最大外径15.5米。工程建设周期48个月。
项目建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，既顺接过江交通，又可改善二环线(水果湖隧道、珞狮北路段)的交通拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，破解南湖、水果湖、光谷等地区交通出行瓶颈，提档升级东湖景区周边环境。对加快武汉疫后经济重振、建设国家中心城市，也具有十分重要的意义。
武汉城投公司负责人表示：将严格执行项目环保、水保措施，尽最大努力，把工程施工对市民生活的影响、对生态环境的影响降到最低，确保东湖、南湖水域面积只增不减、水质一分不降，全力打造文明施工示范、环境友好样板工程。
两湖隧道工程采用“隧—路—隧”的组合方案，因涉及隧道出入口和地面段施工，沿线有2处占东湖。一处是水果湖出入口匝道。这是为了便于水果湖区域居民出行而设置的匝道，需占用东湖宾馆西侧的马庙湖局部水域。另一处是卓刀泉北路沿线的地面道路拓宽需要占用部分庙湖靠近岸边的水域，此处靠近风光村，不在东湖核心景区。道路建成后将提升卓刀泉北路的现状沿线景观和道路功能。
小编点评：两湖隧道建设完成以后将会大大加大武昌南北方向的交通通行力度，使大家的生活变得更加的方便。
