目前武汉共有三个火车站，分别是武昌站、武汉站和汉口站。其中武汉站是高铁站，汉口站有部分高铁，以及动车和普客，而武昌站是动车和普客。未来武汉东站即将开通，列车主要是省内城铁和普客。
很多第一次来武汉的外地人经常把这3个火车站搞混，特别是武汉站和武昌站一字之差，一不注意买票的时候就选错了，一下车就不知道自己到底在哪。
不过这种情况其实算好的，因为如果是从武汉上车去错了站，那才叫人欲哭无泪，要知道三大火车站的距离可不近，万一没看清楚跑错站，可能就是误车的结果了。
在国内，很多城市的火车站都是城市名冠以方位命名的，比如北京的火车站，有北京站、北京南站、北京西站，那武汉为什么不是这样的呢?
首先从历史上来说，汉口站和武昌站是历史产物，在三镇合并成武汉这个新城市之前就有了。
汉口站的前身是大智门火车站，始建于1898年，老武昌站建于1916年，新武昌站是在老站原址上扩建的，不论从历史文化传承上还是从知名度上来说，都不能轻易地改名。
另外从城市格局上看，武汉是两江三镇的格局，境内多湖泊，道路多弯曲，很少有横平竖直南北或者东西走向的路，就算你方向感100分，首次来武汉也会被这座城市整蒙。
而且武汉是一个完全区分不了东南西北的城市，你眼中的东南西北跟武汉人眼中的东南西北完全不一样。
比如长江经过武汉境内是西南向东北走向，但武汉人却习惯性把汉口、汉阳那边称为江北，把武昌这边称为江南。
这就导致光谷火车站刚改为武汉东站的时候，不少本地人就质疑光谷明明是江南，应该叫武汉南站。尽管从地图上看光谷在武汉的东南方，叫武汉东站也没错。
在武汉很少人会用到东南西北去区分的位置，火车站站名自然也很少用东南西北，就算破例的“武汉东站”，一开始也是叫光谷火车站，只是光谷是东湖高新技术开发区(功能区)的俗称，不是具体的地名，不符合火车站命名规范，所以才后来才改叫武汉东站的。
光谷虽然不在武汉正东部，但也算是东边，区域内的火车站叫武汉东站也没问题，只是武汉东站命名后，给后面站点的命名带来了不少麻烦。
未来武汉将新建多个火车站，分别是沿江高铁合武段的武汉上的武汉天河站、长江新区站，京九高铁上的新洲站，以及武西高铁武汉境内由一个综合枢纽站——新汉阳火车站。
目前汉阳县大概率以后叫武汉西站了，虽然很多人觉得叫汉阳站和武昌站、汉口站与武汉三镇对应，是一种历史和文化的传承，但是在各项规划中已经明确了该站是武汉西站，加上光谷火车站正式命名为武汉东站，打破了武汉不以方位命名的传统，汉阳站的名字估计不可能了。
其实汉阳站命名还好，之前公众已经默认了它是武汉西站，尴尬的是武汉天河北站、长江新区站和新洲站。
按照火车站的命名只能用县级以上的行政区域单位来命名，不能有乡镇名称出现在火车站名称里，所以天河、长江新区、新洲可能都不会出现站名里，如果用东南西北可能不够用。
比如武汉天河站被命名为武汉北站，但武汉已经有武汉北站了(黄陂横店货运编组站)，就算横店作为货运编组站与客运站不冲突，但比武汉天河站更北的长江新区站又该如何命名呢?
还有新洲的方位在武汉东北边，新洲站该如何命名呢?在光谷火车站没改武汉东站之前，网上说的武汉东站就是京九高铁在新洲境内的一站，但现在武汉东站被用了，武汉北站也不能用，总不能叫武汉东北站吧!
总之后期这几站的命名会比较让人头疼，而一旦确定后，估计又会让很多人分不清。
来源：行在武汉觅城事
