湖北省作为九省通衢，交通便利是最大优势，所以近期也是提出了一个说法，将湖北称为“祖国立交桥”。因为从地图上看，湖北去全国其他省份，最多只需跨过两省。根据“十四五”规划，未来湖北各市，最少要修建两条高铁，届时整个交通网络将更加发达。
襄阳
目前汉十高铁通车，郑万高铁明年全线通车，襄荆高铁今年全线开工。未来还有合康高铁、呼南高铁西线等。
宜昌
目前有沪汉蓉高铁通车，郑万高铁(过兴山)明年全线通车，郑万高铁宜兴联络线(宜昌至兴山)2025年通车，沿江高铁武宜段今年力争开工。未来还有呼南高铁形成南北向通道。
黄石
目前有武石城际已经建成通车，未来还规划有纵向的黄黄咸城际。
黄冈
目前有武冈城际已经建成通车，沪汉蓉高铁(过麻城、红安)已经建成通车，黄黄高铁、安九高铁预计今年年底或明年年初通车。下一步京九高铁(过红安、麻城、团风)、沿江高铁(过麻城、红安)预计于今年或明年开工，未来还有武冈城际延长线(过罗田、英山)。黄冈是属于湖北除襄阳、宜昌外高铁建设比较密集的城市，全市有有三横(沪汉蓉高铁、沿江高铁、武冈城际延长线)两纵(京九高铁、黄黄高铁)的高铁格局，同时有黄州、麻城、黄梅3个高铁小枢纽。
鄂州
鄂州虽然地盘很小，但凭着靠近武汉的便利，已经通了地铁，未来还有可能进一步延长。同时，武冈高铁、武石高铁都通过鄂州，未来还有一条纵向的黄黄咸城际，使鄂州形成“十字型”高铁枢纽。
咸宁
高铁枢纽。目前有京广高铁、武咸城际已经建成通车，但这两条都是纵向铁路，下一步还有黄黄咸城际、武南高铁、常岳九高铁(过通城)。
荆州
目前有沪汉蓉高铁通过，荆荆城际已经全线开工，预计2025年通车，仙洪监城际已经开展了前期工作，预计明年可以开工。下一步，还有荆荆城际南延线，让荆州也形成“十字型”高铁枢纽。
荆门
目前，荆门还没有动车或高铁，但是襄荆高铁、沿江高铁武宜段预计今年可以全线开工，到2025年建成后，荆门也可以成为十字型枢纽。
恩施
目前，恩施有渝宜铁路，但这个铁路的建设标准很低，还不能算真正意义的高铁。同时，恩施南部还有黔张常铁路(过咸丰、来凤)，可以开行时速200公里的动车。未来，恩施将有沿江高铁、安恩张高铁经过，两者一横一纵，形成十字型枢纽。
十堰
目前，汉十高铁已经通车，西十高铁预计今年全线开工，这是一条横向的高铁。十堰的纵向高铁主要是洛十宜高铁，如果要建设“十字型”高铁枢纽的话，这也许对十堰是个机会。
随州
目前，汉十高铁已经通车，这是横向高铁，合襄高铁正在积极争取中，但合襄高铁也是横向高铁，过随州的纵向高铁只能是孝信城际或京广高铁二线。
孝感
这些离武汉近的城市确实很有优势。孝感目前有汉孝城际、汉十高铁、京广高铁通过，未来还有汉孝城际延长线(孝昌)、京广高铁二线等。
“十四五”规划中，将着力打造以武汉为中心的“超米字型”高铁枢纽，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽和以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽。
这里把全省分了三个层次，第一层是武汉，“超米字型”高铁枢纽;第二层是襄阳、宜昌，“多向放射型”高铁枢纽，第三层是其他市州，“十字型”高铁枢纽。前面两层自不必多说，省会和省域副中心当然是要加强的，值得多说几句的是这个其他市州的“十字型”高铁枢纽。“十字型”高铁枢纽说明每个市州至少要有两条高铁，而且要成十字交叉，这是一个很宏大的目标。
