12月12日，武汉新开通了一条国际物流通道，这条通道是供日本商品通往欧洲的通道，也是第一次日本商品从武汉通过前往欧洲。据说，这条通道开通后，海运的话比之以往能节省20天左右，具体情况请看下文。
12月12日9时30分，载着日本商品的X8015/6次列车从武汉吴家山站出发，将通过中欧班列(武汉)，经阿拉山口出境，运抵德国杜伊斯堡。这是日本也是外国商品首次在武汉中转，搭乘中欧班列前往欧洲，打开了武汉国际物流新通道。
这批日本商品包括移动垃圾箱、手推货运车、震动测试记录仪等，此前，从日本名古屋港出发，经江海直达武汉阳逻港，后转运至吴家山站。除了日本的产品外，还有来自湖北企业生产的电子元器件、机电产品、服装鞋帽等产品。
“武汉把日本商品运往欧洲，这还是首次。”武汉港航发展集团有限公司相关人员介绍。以往，日本产品主要通过海运运往欧洲，但是日本企业发现，武汉地理位置优越，中欧班列快速货运通道可直达欧洲，而且还开通了直达日本的江海联运模式，十分方便。“在阳逻港通过铁水联运基地转乘中欧武汉班列至欧洲、中东等地，全程耗时约22天，较之传统的日本至欧洲海运路线可节省约10到20天左右时间，而两种运输方式的费用基本相当。”该人员说。
汉西车务段货运副段长刘有萍表示，此次日本商品试水江海直达和中欧班列，打通了武汉国际物流新通道，将为武汉打造内陆开放高地提供支撑，助力武汉加快形成国际物流中转新枢纽。
日本—武汉—欧洲集装箱海铁联运国际中转开通，是武汉市融入双循环新发展格局中抢占先机、发挥作用、努力成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接的重要抓手，作为联通日本—武汉—中东、中亚及欧洲地区国际铁水联运大通道，有机衔接和辐射了“一带一路”与长江经济带。
《武汉市推进物流降本增效三年行动计划(2020—2022年)》近日正式发布，明确物流业发展思路。加快实施航空“双枢纽”战略、建设中部陆海联运大通道、建成城市配送三级网络、引进物流“头部企业”。至2022年，武汉将构建80条国际航空大通道，包括35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线，发展50条国内全货机航线，加快航空物流服务中心等项目建设，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。
