11月2日武汉正式获批港口型国家物流枢纽城市，为此武汉市全力建设贯通东西、辐射全国的港口，近日已开通“孝感—东北”铁水联运专列，铁路与水路无缝衔接，将保护产品质量，同时也节约企业成本，下面来看最新消息。
近日，武汉开通“孝感—东北”铁水联运专列，湖北货物可从阳逻港走水运至东北，运输成本下降四成左右。
12月1日10时49分，随着风笛一声长鸣，编组30辆、满载1650吨化肥的57101次列车从汉西车务段孝感车站铁路物流园开出，经京广线运行，驶往武汉市滠口火车站。列车抵达滠口火车站后，车上30只集装箱将无缝衔接至阳逻港铁路专用线，到阳逻港区后转乘货轮，通过长江航道顺流而下，驶往位于长江入海口南岸的江海联运中转枢纽港——江苏太仓港，从这里改海运抵达辽宁营口港，再通过无缝对接铁路专用线，从鲅鱼圈北站开行班列运抵目的地长春。
每年冬储时期，公司运往东北三省的化肥都在10万吨左右，以往纯公路运输，每吨运价在300元左右。现在通过铁水联运方式运输，运费成本下降40%左右。据了解，“南肥北运”公路运输经常受到北方雨雪、寒潮天气影响，化肥编织袋在换装过程中极易造成破损，使化肥“颗粒”白白漏掉，化肥在湿冷天气中还容易受潮板结，造成肥力减少。此次开行的集装箱专列让铁路与水路无缝衔接，避免开箱换装，保护了化肥产品，还帮助企业节省了物流成本。
贯通东西、辐射全国，武汉正全力建设港口型国家物流枢纽城市。武汉依托长江中游航运中心核心港阳逻港，整个港口后方集中布局，功能互补的核心物流设施，建设武汉港口型国家物流枢纽，以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带，建成贯通东西、辐射全国、连接国际的武汉枢纽。
湖北省交通运输厅11月26日消息，通过近5个月的不懈追赶，武汉阳逻港铁水联运示范基地6-10月累计完成集装箱铁水联运2万标箱，同比增长89.48%，实现了强势回升。其中10月份达到5500标箱，为今年以来单月最高。截至11月18日，累计完成到发量29607标箱，追平了去年同期，全年增幅首次实现“由负转正”。长江新丝路公司还主动与北大荒农垦集团接洽，开展玉米物流贸易一体化合作，将东北粮食水运至武汉铁水联运基地，进行武汉本地分拨、铁路省内分拨、铁路西南分拨，打通了东北-武汉-云贵川陕的“北粮南运”物流大通道，促进粮食南北方产销衔接。
