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武汉地铁11号线最新进展2022

作者:whycl 时间:2022-04-15 09:31:31

最近在网上,看到一些小伙伴在讨论地铁11号线。那今天就准备和各位带来有关11号线的最新进展,想了解的话就不要错过啦。地铁11号线纵贯武汉东湖新技术产业开发区,开通后将有效提升大家的出行效率。

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11号线最新进展

4月13日下午,武汉轨道交通11号线东段二期虎泉站-马房山站区间(简称“虎马区间”)右线刀盘缓缓转动,“进取二号”盾构机顺利开启了1581米最难“穿越之旅”。至此,标志着本区间两台盾构开始同时掘进施工。

“虎马区间”从虎泉站始发,沿华师校园桂子山敷设,到珞桂路后至11号线马房山站接收。为了避开对地面构筑物的影响,右线盾构机始发便面临着小间距。武汉地铁建设事业总部一级项目经理胡友军称,左右线区间最小间隔距离仅有1.8m,盾构机体型硕大,要做到右线掘进“零干扰”左线,难度不亚于在血管周边“穿针引线”。

对此,项目部为确保盾构机始终在安全区间行进,精确计算出每环盾构机曲线掘进的速度、推力及各项参数,按“强控制、小纠偏”的原则,保证盾构机均衡、匀速推进。同时,事先对左线进行了保护性的注浆和内衬钢环加固等技术措施,确保安全可控。

工作面全速打开

“虎马区间”经过前期勘测存在800米范围灰岩,岩石强度最高达178Mpa,比一般混凝土强度高6倍。武汉地铁建设事业总部业主代表张颖称,要啃下“钻石层”,必须提前准备金钢钻。他说,项目部结合隧道区间特点专门定制了83把重型刀。他称,刀具还必须有高的耐磨性和一定的韧性,否则,刀具磨损快造成频繁换刀,使成本加大,刀具强度太高遇到硬的岩石容易崩刃。

同时,制定针对性的应急预案,并对下穿的构筑物提前进行安全鉴定评估,并结合左线盾构机掘进情况,针对性地对右线盾构机掘进参数进行优化,确保右线盾构能平稳顺利推进。

在11号线东段二期四标土建施工现场,8台注浆机、2台大型吊车、2台龙门吊、3台挖机,3台旋挖钻机等设备开足马力、各司其职。目前,随着左右线盾构机完成同时掘进施工,现场所有工作面全速打开。胡经理介绍,该项目自去年年底接收施工场地后,所有地铁建设者抱着开工即冲刺的决心,上下一心撸起袖子加油干,仅用3个月时间完成双线始发掘进及开始东侧车站桩基施工,为后期铺轨等工程节点奠定了坚实的基础。

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