今天准备给各位带来有关地铁19号线的最新消息，以及线路走向示意图，想了解的朋友一定不要错过。19号线建成通车后，将有效提升光谷和沿线地区的交通便利性，对于市民来说可以好好期待一番了。
12月5日8时58分，“生态壹号”刀盘徐徐旋转破桩而出，至此花山新城站-花山河站区间左线隧道顺利贯通，标志着花花区间圆满实现双线贯通，这也是19号线首个双线贯通的盾构区间。
花花区间左线是“生态壹号”的首秀，它下穿排水管涵，过花山大道地下通道，并以600m半径转至花山河站，全长1.75km，主要穿越粉质黏土、强风化泥岩、中风化泥岩及微风化泥岩地层。
为确保成型隧道的质量，项目部先后采取一系列措施解决区间渗漏和上浮问题：采用管片防水粘贴双层遇水膨胀止水条;优化浆液配比，同步注浆浆液增加速凝剂，以减少浆液初凝时间;采取20环/次的隧道成型管片监测量控，确保成型隧道轴线偏差在50mm以内;实行管片掘进拼装二维码信息上墙制，确保责任到人。
19号线建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，为提升东湖高新示范区轨道网的联通性、构建城市东部轨道网快速通道再添新动力。
19 号线起点位于武汉火车站，并预留向北延伸条件，具体线路走向沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、武东片区、鼓架山地区、花山片区、光谷中心城，止于高新二路站，终点预留向南延伸条件。
根据原规划，武汉地铁19号线设站7座，其中换乘站3座。最大站间距 6.7km，为花山河站至光谷五路站，最小站间距为 1.0km，为光谷五路站至高新二路站，平均站间距约 3.8km。
由于东湖保护以及片区发展的需要，在地铁19号已经开工一年多之后，也就是2020年9月东湖风景区联合武汉规划局提出对19号部分线路进行调整，具体路段就是武东站—花山新城站区间，调整后的方案将绕行鼓架山地区，并在该地区增设鼓架山站。
来源：武汉市政集团
