昨日，随着武汉地铁5号线武昌段最后一段铺轨项目建设完成，武汉地铁五号线全线轨道贯通，武汉地铁5号线分为青山段和武昌段，其中青山段今年1月份已经完成贯通，目前武汉段还有一段长达2.6公路的特殊减震道床，下面来看最新进展。
23日，伴随着自动铺轨焊接设备火花四溅，武汉地铁5号线武金堤公路站—复兴路站区间左线的最后一对25米轨排顺利连通，标志着武汉市首条自动驾驶地铁线路全线轨道贯通，为后续“电通”等工程节点目标顺利推进奠定了坚实基础。武汉地铁集团二级项目经理熊淼介绍，5号线全线轨道74.2公里，铺轨采取从两头向中间靠拢的方式展开，分为武昌段和青山段，此次最后完成的部分属于武昌段。
武昌段进展
武昌段的范围是从南三环站至昙华林站区间，项目部通过优化施工组织，在原有江国路机铺基地的基础上，增加南三环、青菱、复兴路、司门口4个散铺基地，采用分段对铺模式，对具备条件的车站和区间提前散铺，提高铺轨作业速度。
武昌段铺轨施工之所以提速明显，一方面是简化混凝土施工工艺，另一方面还引入新型的铺轨专业设备，这也是该项新设备首次在武汉亮相。施工方中铁五局相关负责人介绍，该设备的最大特点是施工不受隧道内环境的影响，因为车轮可以采用多款不同的形式，在任何环境下都可以“全速前进”。
武昌段还有一段长达2.6公里的特殊减震道床，新装备可以提前浇筑道床基底混凝土，使原本单个作业面每天最多只能浇筑75米的减振道床达到100米以上。熊淼介绍，特殊减震道床铺设比普通道床复杂，但可以有效减低列车在轨道上行走时对周边建筑物的影响及噪音分贝。
青山段进展
青山段范围是从昙华林站至武汉站，今年1月份就已实现短轨贯通。
武汉地铁5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站，是武汉市首条全自动无人驾驶列车的地铁线路。
全线共设站25座。5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。
建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。
5号线投入使用的列车是首列“武汉造”全自动驾驶地铁列车，四动两拖六辆编组，列车长度约为140米，高3.8米，宽3.0米，最高运营速度为80公里/小时，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。
武汉地铁5号线位于武汉市长江南岸，线路东北起自洪山区武汉火车站，途经洪山区、青山区、武昌区、洪山区，西南止于洪山区南三环站。贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊。
