很多乘客在乘坐地铁的时候可能会发现武汉地铁头上的空调吹的是冷风而不是热风，为什么冬天地铁还会吹冷风呢，武汉地铁冬天是怎么制热的，原理是什么，疫情特殊阶段地铁防控措施有哪些调整。
目前，国内轨道交通列车空调系统大多数都只具备制冷和通风两大功能。
在炎热夏季采用制冷和通风相互转换模式，确保乘客拥有良好出行体验。
在冬季只开启通风模式，利用空调系统将外界空气与车厢内空气进行交换，保障舒适、安全的乘车环境。
奥秘就在列车座椅下方，座椅下方设有电暖设备，入冬后，列车车厢启动内部供暖，相较于空调制热更为舒适，这也是为什么冬天列车空调没有吹热风的原因。同时，冬天空调吹的不是空调制冷的风，而是空调系统在通风功能的作用下，将外界空气与车厢内空气进行交换使车厢内时刻保持新鲜的空气。
往年的冬季，乘务员会根据温度情况实时调节车厢内电暖的开启模式，并结合客流量等情况适当开启通风功能，保证车厢内空气的流通。
但在当前疫情防控的大环境下，为落实新冠肺炎疫情防控要求，武汉轨道交通全线网列车在运营期间必须全程开启车厢通风功能，从而保证车厢内空气的有效流通，保障乘客出行的安全。
同时，为进一步确保疫情防控得到落实，空调滤网的清洗相较于以前频次有所增加，并在清洗过程中增加了消毒消杀程序。
每天列车司机驾车出库时，就打开电暖，以此保证列车上线运营后，座椅及车厢温度都在舒适范围内。为落实公共交通消防安全规定，我们在部分座椅下方配置了灭火器来应对突发情况，因此，这些座椅下方未安装电暖设备，会出现清晨座椅不暖和的状况。加之清晨客流少，列车到站开关车门频繁，部分乘客会感到列车内不够温暖。
1号线作为全程高架线路，站台位于半空。当列车在站台停站开门后，冬天户外的寒冷气流会直接进入车厢，此时，车厢内部的温度变化较为剧烈，所以更容易造成体感较冷。
在您选择地铁出行时，如遇车厢内温度不适的情况，可直接反馈至身边工作人员，我们将进行相关检测处理，积极改进。在乘坐轨道交通1号线、阳逻线等有高架段的线路时，由于车厢内与室外温差较大，请注意合理增减衣物。
工作日：06：00-23:00
休息日：06：30-23:00
行车间隔：5.6分钟
行车交路：金银潭-军运村
8号线开往军运村站方向的末班车，到达宏图大道、赵家条、黄浦路、岳家嘴、街道口、野芷湖6座换乘站的
末班车时间表时间：分别为23：03、23：13、23：16、23：27、23：45、0：02;
8号线开往金潭路站方向的末班车，到达野芷湖、街道口、岳家嘴、黄浦路、赵家条、宏图大道站6座换乘站的
末班车时间表时间：分别为23：07、23：23、23：41、23：52、23：55、0：06。
