武汉铁路近日有所调整，现在有18趟动车可以直达武汉还有恩施等地，不仅如此还有列车新增D字开头列车，说到这里不免想起为什么高铁开头没有E字呢，一起来了解一下吧。
11日起，高坪车站新增停靠恩施-郑州东G2032次、武汉-成都东D366/7次、汉口-重庆北D625次、汉口-成都东D633次、成都东-南京南D2374次、嘉兴南-重庆北D2212/3次、南昌-成都东D2236/7次等动车。共有18趟动车直达武汉、恩施、利川、重庆、成都、南昌、郑州等地。从枣阳乘动车通达“北上广深”。
此次调图，武铁对管内开行的动车再次优化调整，如将客流较为集中的武孝城际汉口至云梦区段增开6对“D”字头列车，旅客出行选择更多;增开襄阳东(十堰东)至汉口间开行的G6868/G6815次1对高铁，进一步扩充汉十高铁运能。
11日起，十堰东至深圳北的G1042次列车停靠枣阳站。为方便大别山老区群众出行，最高时速160公里、采取动力集中式运行的“复兴号”动车组“绿巨人”11日起首次在黄冈市黄州站停靠。旅客晚上22点21分在黄州站乘坐南昌至北京西的D738次，次日7点42分可到北京;晚上19点53分从北京西乘坐北京至南昌的D735次，次日早上5点08分到达黄州。将黄州至北京的时空距离压缩到9个多小时，比以往缩短了6小时左右。
这是为了和国际接轨，国际上通行的(主要是航空)就是A、baiF座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。一等座无B、E座，二等座无E座。
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。
