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高速飞行列车来了 武汉到北京只需 18 分钟

作者:whlhm 时间:2018-11-19 11:31:18

有一项人类历史上的高科技技术革命要出现了,你肯定觉得现在的高铁就已经很快了,但是最高时速 4000 公里的列车,你敢现象吗?估计你都不敢现象,今天我们就来了解一下它——高速飞行列车。

1、高速飞行列车首次亮相

近日开幕的第十二届珠海航展上,中国航天科工集团有限公司正在研发的高速飞行列车首次亮相。

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现场展示模型通过多自由度平台控制技术、视觉仿真技术和多媒体数字展示技术,对高速飞行列车启动、加速、转弯、制动等运行状态进行模拟展示。

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2、高速飞行列车运行原理

高速飞行列车定位于下一代交通工具,有更快速、更安全、更环保、更舒适以及更好的天气适应性等特征。

其利用磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力,利用近真空管道线路大幅减小空气阻力,并以强大的加速能力和高速巡航能力,实现超高速运行。

列车系统将为乘客提供安全舒适的乘坐空间,列车将实现无接触稳定行驶和全程精准加减速,运行控制系统实现全线路安全可控。

3、武汉到北京仅 18 分钟

航天科工人士表示,这是一个复杂的系统工程,未来项目落地将按照最大运行速度 1000 公里 / 小时、2000 公里 / 小时、4000 公里 / 小时三步走逐步实现。

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这样的速度意味着,相比高铁,高速飞行列车运行速度提升了 10 倍。相比民航客机,速度提升 5 倍。

怎么理解呢?举个例:以武汉到北京的地理距离 1200 公里计算,坐高铁 5 个多小时,高速飞行列车仅需大约 18 分钟即可完成两地 " 穿越 "。

届时,京沪通勤时间缩短至 1 小时以内,可以形成北京、上海、武汉、成都以及广州一小时经济圈。

4、它的安全性如何?

对于外界关于其安全性担忧,航天科工人士说:" 安全性是要设计出来的,安全这部分问题不大,磁体这部分性能足够保障安全。只要距离够长,有充分的加速时间,公众所担心的加速度过快、刹车很急等问题不会存在。"

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5、人体能否承受得了?

对此,相关研发人员解释称,人体之所以有感觉,其实是加速度带来感觉,像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的,只有在起飞降落的时候才能感觉到,就是这个道理。

" ‘飞车’在加速时将按照人体承受能力,加速度不会太高,一直加速到巡航速度(或最高速度),减速也是一样。"

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6、目前科研进度如何?

自项目确立以来,航天科工快速组建了磁悬浮与电磁推进技术总体部,并联合国内外相关优势单位,全力开展全系统的方案论证和关键技术攻关,目前各项科研工作有序进行。

据央视新闻报道,当前,世界上对外宣布开展大于 1000 公里 / 小时运输系统研究的公司主要有三家:美国的 HTT 公司、Hyperloop one 公司、中国航天科工集团公司。

美国的公司起步早,但中国的企业起点高,利用航天超声速相关技术,航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。航天科工造过的:

TD-2000B 弹炮防空导弹武器系统

FL2000 近程轻型防空导弹系统

FM-90N 反导型近程舰空导弹武器系统

FM-90 反导型进程防空导弹武器系统

KS-1A 地空导弹武器系统

造价虽然高昂,相比于高铁运营成本很低

航天科工人士告诉记者,高速飞行列车真空管道造价很高,轨道铺满永磁体。虽然造价高,但相较高铁,运营成本低。" 高铁轮子不断与轨道接触,旋转部件更换频繁,而高速飞行列车因磁悬浮设计不会产生摩擦。"

5、项目推进计划安排

按照规划,高速飞行列车将实行三步发展战略。

据介绍:

首先要实现 1000 公里每小时的时速,在国内建立城际间的飞行网。第二步要实现 2000 公里每小时的时速,在国家主干线,建立国家型的飞行网。第三部要实现 4000 公里每小时的飞行速度。

该项目落地开花将按照最大运行速度 1000 公里 / 小时、2000 公里 / 小时、4000 公里 / 小时三步走战略逐步实现。

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