高新大道是连接东湖高新区与武汉中心城区及鄂州的主要通道，也是东湖高新区的一条重要主干道。该道路主道将于8月1日起，全部封闭施工禁行改造。所有车辆皆从辅道通行。详细改造计划来看看吧。
7月30日下午4时，距离武汉高新大道综合改造工程的辅道通车还有28个小时，高新大道与光谷七路交会处，中冶南方施工人员正在进行最后的道路清扫清洗，为31日晚8时辅道通车做准备。8月1日起，高新大道主道改造将启动，主道全封闭施工，所有车辆皆从辅道通行。
目前车辆还是在原有主道行驶，为双向6车道。但从7月31日晚8时开始，车辆全部移至辅道行驶，暂时开放双向4车道通行，主道全封闭打围施工。
“高新大道综合改造工程西起三环线，东至外环线，全长10.7公里，主道设计双向8车道，辅道双向6车道，建设内容包括道路、排水、管线迁改、海绵城市以及绿化等。”中冶南方项目负责人谈日华介绍。
道路全线将一并采用集5G设施、显示屏、交通指示牌、交管监控设备等为一体的智慧路灯。与此同时，在生物城、中心城、未来城3段，根据不同功能分区，分别种植早樱、银杏、栾树等植被，打造集自然、科技于一体的人文景观通道。
作为光谷高新区“科创大走廊”的创新主轴，高新大道不仅要建成一条“畅通大道”，还要建成“科技大道”“智慧大道”“景观大道”。它采用了“海绵城市”“长寿道路”“智慧交通”等技术，力争打造标杆市政道路精品工程。
“我们运用的所有技术中，最值得一提的就是海绵城市技术。”中冶南方项目负责人介绍，由于高新大道建设年限已久，排水能力不佳，每逢梅雨季，常常出现路段积水等问题。于是，中冶南方制订了全面的海绵城市改造方案。一方面，增强高新大道雨水排放能力，加大排水管道和出水口的管径，并在道路纵坡最低点加密雨水收纳口，减少路面渍水;另一方面，在人行道做透水砖铺装，并埋设渗管，形成雨水下渗和排空系统，并在绿化带内设置15厘米深的下沉式绿化带，实现雨水的积蓄、下渗和净化，大力完善污水处理体系，保护周边水体水质。
如何打造“长寿道路”?由于高新大道来往的重型货车较多，原有道路破损较严重，这次改造，采用了“连续配筋混凝土+沥青”的“刚柔相济”复合路面，又称为“长寿命道路”，使用年限可达15年。连续钢筋混凝土是刚性结构，不用设缩缝，克服了普通混凝土板由于众多接缝存在而引起的各种病害;沥青是柔性结构，给行车提供了良好的舒适性。
相关负责人表示，高新大道主道，预计在今年国庆节期间向社会车辆开放。后续绿化等附属设施将在今年年底全部完成。届时主道+辅道，双向车道将达到14条，将会为周边居民和企事业单位提供极大便利通行条件。
