西安至十堰高铁近日有了新消息，据了解4月15日全面可行性研究报告批复了，这代表不久之后就能马上开工，根据文件的显示预计是今年夏天正式动土，工期为4.5年，那么规划中站点图是怎样的，站点分布在何处。
2020年4月15日我们终于听到了西安至十堰高速铁路的进展，据了解国家发展改革委于4月13日正式批复同意新建西安至十堰高速铁路。铁路等级定于为高速铁路，为双线，设计速度为350公里/小时。按照计划今年9月将全面开工建设，工期为4.5年，因此因在2025年年内建成。
该段正线全长256.7公里，全线设7个车站(新建车站6个)，分别为西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东，其中，西安东为始发。
西安东站：规模17台35线，位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。
蓝田站：规模2台4线，位于蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村附近。
商洛西站：规模3台7线，位于商洛城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村。
山阳站：规模2台4线，位于山阳县城东侧约10公里的十里铺街道鹃岭村。
漫川关站：规模2台6线，位于山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村。
郧西站：规模2台4线，位于湖北郧西县城东北侧约2公里的城关镇激浪河村。
十堰东站：规模3台7线，位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村。
该段起至西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，直达武汉，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。建成后，将与汉十高铁连接。进一步完善高铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区全面脱贫和乡村振兴。
来源：十堰晚报、十堰发布
