在论坛上，看到有些网友讨论，未来黄陂和光谷之间会通公交车吗?如果通的话线路如何设计?现在从盘龙城、汉口北等地到光谷上班的市民朋友不少，开通公交似乎是一个不错的想法。
首先我们来分析黄陂与光谷之间通大快站公交的可行性。可能一说黄陂到光谷的公交，很多人立马会说距离太远，时间太长，甚至会说效益不高等。但是综合分析后，你会发现黄陂开通到光谷的公交原则上是可行的。
先来说距离，虽然很多人都觉得黄陂离光谷很远，但实际情况上，黄陂中部、南部开车走三环去光谷不远，如果大站快车公交走高速，也许比地铁2号线从黄陂去光谷还快!然后黄陂那边有不少人来光谷上班，特别是盘龙城那边，所以也不用太担心客流问题。
而最重要的是，黄陂坐拥两大副城，随着经开开通与其他副城的公交，未来四大副城之间的联系会更加紧密，不管是地铁还是公交也会越来越多。而黄陂中部和南部均有武汉地铁集团运营的公交车，到时候由武汉公交集团牵头，开通黄陂到光谷的大站快车公交也是可行的。
而且从目前武汉规划的地铁路网来看，黄陂临空副城未来跟光谷的副城也相当紧密，不仅有2号线串联，还有13号线机场快线，而20号线对接19号线，也将让黄陂临空和光谷实现无缝对接。
因此，未来两地往来会越来越密切，黄陂去光谷那边上班的人会更多，在地铁比较绕且贵的情况下，大站快车公交可以满足很多人的出行需求。
既然黄陂到光谷的大站公交原则上是可行的，那么具体应该采用什么线路?开通几条大站公交比较好呢?个人觉得开通3条比较好，具体线路如下：
天河机场-巨龙大道-刘店-汉口北-武汉东站：这条线路串起机场、汉口北商贸城和武汉东站，不仅方便盘龙城、汉北口等地的人来光谷上班，也方便光谷的人去机场。一定程度上可以拉近黄陂临空区和光谷的联系。
天阳路-腾龙大道-刘店-汉口北-光谷中心城-未来科技城-左岭：上面一条线路是为了让盘龙城和汉口北的人快速到达光谷，在武汉东站换乘，前往光谷各个地方。而这条线则是让横店、盘龙城、汉口北与光谷东的产业基地相连，方便更多在盘龙城住在光谷东从事高新企业的人。
高车-武湖街-未来科技城-光谷中心城-武汉东站：目前武湖那边还没发展起来，人也不多，但是作为长江新区的核心区，未来这里肯定会有大量的产业，聚集更多的人，长江新区副城和光谷副城也会加强合作，这条线路正好可以促进武湖和光谷两地的往来。
看到这肯定有人会说公交怎么上三环和四环，其实如果真的开通了，肯定会采用292那种大巴车型，原则上是可以走高速的，另外票价方便，可以控制在5块钱，刷卡武汉通4.5，支持换乘免费。
当然，这些都是猜想，只要武汉大力推进，在市公交集团全力配合，一切皆有可能。
武汉有四大副城，但是每个副城之间好像联系不是特别紧密，交通也不是很畅通，经开能走在前面，确实很不错。希望，未来四大副城相互之间打通交通，不仅仅只有公交，还要有地铁，通过直接对接，加速四大副城之间的互动，这样整个武汉才会真正的发展起来。
