冬至已到，我根据目前天气情况，武汉地铁列车开始供暖，采取“全暖”转至“半暖”，然市民暖暖出行。
武汉地铁全线网所有运营列车电暖开启至“全暖”预热;上午9时过后，地下线路关闭电暖，高架线路电暖模式由“全暖”转至“半暖”，晚上9时过后将再次转至“全暖”。根据天气精准化调控车厢温度，为乘客提供舒适乘车环境。
1月7日清晨，武汉寒潮来袭，风雨交加，气温骤降至5摄氏度上下。早起赶地铁的武汉市民周女士发现，地铁已全面开启了供暖模式，不仅车厢内十分温暖，不锈钢的座椅，坐上去也丝毫没有冰凉的感觉，而是持续发热，让人觉得非常舒适。
当日，走访4号线、8号线等线路发现，每个车站在出入口、通道等处都铺设了防滑地垫，避免雨天路滑。列车的确已经开启了供暖模式，虽然室外温度低，但进入地铁车厢内能明显感到暖意。
前期，武汉地铁相关设备经过了全面换季整备，随时可以切换至冬季模式。从6日晚开始，本轮寒潮来势汹汹，7日清晨，每趟列车在上线运行前，司机都提前打开了电暖开关，不锈钢座椅开启电加热模式，让乘客感受到出行温暖。
从武汉地铁运营公司了解到，根据行车规定，当气温降至5℃左右时，列车司机在开班前列车出库时，会打开电暖开关至“全暖”档位，对车厢座椅进行预热，以保证首批乘客一上车，就能感受到舒适的暖意。
待列车正式上线运行后，列车司机根据天气情况则会将采暖维持“全暖”或调至“半暖”、关闭等状态;列车运行过程中，根据疫情防控需要，空调系统始终处于通风状态，保证乘客乘坐的舒适度。
