开学后，看到有不少网友询问武汉公交换乘费用方面的规则是什么，那今天就借此以机会，和大家做个介绍。其实各个平台，例如支付宝和微信，有时也会推出一些公交优惠活动，大家可以多多留意，还是能省不少钱的。
武汉公交90分钟内换乘，将享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠，三次以上换乘不优惠。超过90分钟后进入下一个换乘计算周期。
具体票种优惠办法如下：
1、刷卡乘车8折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价6折优惠;
2、刷卡乘车9折优惠的线路，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡享受全票价7折优惠;
3、现有部分双层车公交线路和轮渡客运航线实行刷卡定额优惠(全价1.5元、刷卡1.3元)，第一次换乘刷卡免费，第二、三次换乘刷卡在全价票的基础上优惠0.4元;
4、使用武汉通老年证乘车，第一次换乘不扣减武汉通老年证中的乘车次数，第二次、第三次换乘正常计数。
首次刷卡和第一次换乘刷卡扣费采取“扣高免低”方式(即无论以何种次序、换乘何种价格车型，均收取最高一次票价，减免最低票价)。
同一张“武汉通”卡允许同一时间帮他人代刷，但仅一人可享受换乘优惠政策。
1、车费
人流量比较大，哪怕只收两块钱的车费，每天的收入也是比较可观的。
2、平面广告
这也是赚取利润的方式，毕竟公交车在全市各个地方都跑，也可以称之为城市的一张名片。所以在车厢里做广告也可以帮助企业提高知名度，有了知名度以后赚钱就不是什么困难的事情了。
另外，乘客在公交车里除了会在车把、车椅看到广告以外，还可以在小电视机上看到滚动播放的各种广告。反正乘客们坐公交也是没有什么事情做，公交车上看着各种广告信息也不错。如果有自己用得到的商品的话，也可以记在心里，所以这部分广告方式也能够为公司增加收入。
3、财政补贴
毕竟公交汽车公司从某种角度上来说是带有公益性质的，对一个城市的发展有着至关重要的作用，不能以盈利作为最终的目的，也需要考虑到整个社会的效益。
所以地方政府也会给予公交公司一定的财政补贴，帮助公交公司能够顺利运营下去。如果没有地方政府给予的财政补贴的话，公交公司想要长期运营下去，也是比较困难的。
其实公交作为为百姓出行提供方便的工具，并不能以盈利作为最终目的，所以票价也是比较低的。面对居高不下的各种成本，公交公司又该如何运营下去呢?只能是百姓这边赚一点钱，政府部门那边补贴一点钱，自己在用各种机会做一些广告赚一点钱。只要能实现收支相抵不出现亏损的问题，公交汽车就可以在未来很长一段时间内为百姓们提供出行的服务了。
