目前武汉市新能源汽车增多，且市内政策不断的支持市民购买新能源汽车，它的价格相对便宜但是有一个问题就是充电，以往的机动车是烧油的，现在是充电的，那么充电是如何收费的，是否比汽油更便宜。
市发改委：新能源汽车充电费分为电费及充电服务费，根据武发改价格〔2020〕243号文件规定，新能源汽车充电服务收费实行政府定价，为0.95元/千瓦时。
新能源汽车具有以下优点：
· 节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
· 减少废气排放，有效地保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。
· 效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
· 噪声低。
电动汽车在环保、清洁、节能等方面占据明显的优势，据相关统计，电动汽车在能量利用率比燃油汽车高个百分点，污染物排量仅为普通内燃机车的2%一8%，基本无污染物排放。电动汽车具有无(低)污染物排放、噪音低、能效高、维修及运行成本低等优点，它的广泛普及将是缓解大气环境污染和能源紧缺的最有效为一式之一。
据公安部数据，截至2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆。根据商务部统计数据，新能源汽车2020年1-11月累计销量为110.9万辆，同比增长3.9%。根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
2021年1月19日，从东风汽车集团公司旗下的智新半导体有限公司获悉，年产30万套功率芯片模块的生产线4月将投入量产，产品可打破海外垄断、替代进口。
此时，正值芯片短缺向全球汽车产业蔓延。自2020年12月下旬起，因汽车芯片短缺，大众、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等六大车企开启全球减产计划，部分工厂暂时停产。
智新半导体有限公司执行副总经理董鸿志介绍，为改变被动局面，东风与中国中车合作，2019年合资组建智新半导体，在东风新能源汽车产业园建设功率半导体模块封装测试生产线，自主研发、制造和销售功率半导体模块，以替代进口。
