武汉市每日早晚高峰一些路段就会拥堵，很多跨区的市民开车非常苦恼，希望可以给出建议，问题得到解决。其中楚雄大道与楚康路入口拥堵问题就非常明显，洪山区表示会加强重点方向车辆方向，下面来看最新消息。
网友：
洪山区雄楚大道往光谷方向，在雄楚大道与楚康路口，车辆直行只有右边两个车道。而之前左边第2个车道是直行和左转车道，现在只能左转了。这样左边有2个左转和掉头车道。导致直行车道经常拥堵很长，而左边的2个车道经常空闲。
建议将左边第2车道改成也能直行。
洪山区回复：
洪山交通大队秩序中队核实，名都花园路口位于雄楚大道楚康路口东南侧，该路口按照规划形成后，不仅有BRT专用车道，周边也有保利拉菲、南湖半岛等多个大型小区，担负周边居民约6万人的出行需求，交通流较为集中，周边道路情况较为复杂。在过去，由于道路施工原因，我队在该路口采取直左混行的放行模式，其目的在于道路条件较差的情况下，加强重点方向车辆放行。今年以来，随着雄楚高架以及地面层全面完工，道路条件情况有所改善，我队适时推出洪山区精致交通改造计划，第一个阶段主要针对卓刀泉片区，主要思路为以珞狮路为轴，以两侧石牌岭路、卓刀泉南路、楚康路为翼，通过精细化改造沿线路口，缓解区域交通拥堵。其中，楚康路(雄楚大道--虎泉街)调整为由南向北单行是重要举措之一。在此情况下，雄楚大道楚康路口交通组织模式及信号灯控制策略发生变化，路口原4方向通行变为现阶段3方向通行，我队本着缩减相位，加快车辆周转放行的原则，将路口原直左混行的单边放行模式优化为双左、双直对放模式，此举实施后，雄楚大道楚康路口交通通行效率有所提高。
针对留言人反映的左转车道空置的问题，下一步，区大队将切实加强路口调研，通过延长直行通行信号绿信比，适当减少左转车辆通行时间，加强直行车辆的放行。同时，进一步摸索路口流量规律，探索“可变车道”、“多时段信号灯控制策略”可行性，进一步缓解路口拥堵。
总投资约16120.31万元!康福路(楚康路～小何村路)道路工程环评公示。
洪山区“十三五”规划提出主干路网、快速路、轨道交通和交通微循环网等四个方面的建设任务。截至 2019 年 12 月，主干路建设 6 条已经完成、7 条在建，两者合计 44.5 公里、占规划建设主干 路总长度的 47.6%;快速路建设 4 条已经完成、4 条在建，两者合计 52.4 公里、占规划建设 快速路总长度的 60.3%;轨道交通 8 号线一期(三金潭车辆段站-梨园站)工程已经完成，二期(梨园站-野芷湖站)工程进展顺利;交通微循环网改建已开工项目 48 项，其中完工项目 33 项。各项交通道路建设工程有序推进，环网结合、轴向放射的路网体系基本形成。
康福路是洪山区交通微循环路网中的一条东西向城市次干路，西起楚康路，东至小何村路，道路全长 397.39 米，红线宽 30 米。工程的建设可增强洪山片区东西向交通的可达性，改善区域市政基础设施，完善区域交通微循环。因此，武汉市洪山建设投资有限责任公司拟实施“康福路(楚康路～小何村路)道路工程”项目。
