武汉这座城市面积大，临江而建，长江和汉水穿城而过，划分了武汉的两江四岸，为了加强汉口、汉阳、武昌，武汉三镇人民的生活交流，带动武汉整体的建设发展。一座座的跨江大桥，一条条的过江隧道都在不断的建成并投入使用之中。那么截止到目前为止，武汉跨江长江大桥有几座呢?过江隧道又有哪些呢?
建设于武昌区蛇山和汉阳区的龟山之间，作为连接武昌区和汉阳区的重要交通枢纽。武汉长江大桥也是武汉的第一座跨江长江大桥，更是新中国成立后在长江上修建的第一座公路铁路两用的长江大桥。修建的历程也可谓是层层波澜，在经过不懈的努力和建设之下，万里长江第一桥就这样诞生于武汉这座城市，成为了武汉的标志性建筑。
武汉长江二桥兴建于1957年，位于长江大桥下游的6.8公里处。连接了汉口的黄浦大街和武昌的徐东大街。二桥的兴建让汉口和武昌的连接变得更加的紧密，更是带动了两地经济的发展，如今的徐东商圈更是热闹非凡。作为继武汉长江大桥之后的又一重点建设工程，二桥更是长江上第一座采用特大型预应力混凝土的斜拉桥。伴随着如今武汉的发展，其斜拉索更是曾为了长江灯光秀的放映幕。
1997年3月开工建设，历史3年半，2000年9月9日武汉的第三座跨江长江大桥——白沙洲长江大桥终于建设完成，并正式的投入使用。该桥的建设主要是为了便利武汉市外地的车辆能够顺利的进行武汉市内，连接了107、316、318等国道，为武汉打开了与外界交流的全新通道。
武汉军山长江大桥，是连接武汉市蔡甸区和江夏区的特大桥梁，作为武汉市的第四座跨江长江大桥，君山长江大桥与国家高速G50、国家高速G4201、京港澳高速公路形成连通，打通了武汉与其他省市交流互动的又一通道。1998年12月30日正式开工建设，2001年12月15日投入使用，在2010年、2017年、2018年进行了桥梁的危险检测与加固工程施工。
阳逻长江大桥是国家及湖北省“十一五”重点建设工程，2003年11月6日正式开工建设，2007年12月26日进行通车运营，该桥连接了武汉的新洲区和洪山区，并作为京珠线、鄂高速G70东北段的重要组成部分之一，为新洲区的发展建设提供了极大的助力。作为武汉的东大门，也是大家自远方而来武汉可以看见的第一个恢弘景观。
武汉天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日，2009年12月26日通车运营，是连接武汉青山区和江岸区的重要过江通道，是武汉三环线的重要组成部分之一。与青化立交、汉施立交首位相连。其桥上的亮化处理所安装的路灯更是使用了世界领先的路灯智能监控系统，可以根据车流进行智能调整，更加节约能耗。
二七长江大桥作为连接武汉汉口区和武昌区的过江通道，所过之地，皆为繁华的中心地带，热闹无比，始建于2008年，正式通车时间为2011年12月3日。双索面三塔斜拉桥的设计，也让二七长江大桥成为了武汉一道亮丽的风景线，不少市民还会进行徒步打卡。
鹦鹉洲长江大桥为武汉二环线的重要组成部分之一，连接了武汉的汉阳区和武昌区，西起江城大道，东至梅家山立交，全线桥长3.42千米，设双向八车道在。采用了亮丽的橘色作为了大桥的美化工程主体，三塔耸立之下，大家站在武汉的另一地标景观黄鹤楼上也能看见这座大桥哦!在亮化和美化上更是最大程度的展现出了该桥的独特的魅力，衬托出这橘色主塔的特别，每当晚上的时候都美不胜收。
武汉的第九座跨江长江大桥，连接了武汉的蔡甸区和江夏区，是武汉四环线的重要组成部分之一。2014年12月3日进行动工建设，2017年12月28日同车运行.能够与深圳高速公路、监利高速公路此过程连接，是武汉外环与其他省市的重要连接通道，也是加快武汉外环区域发展的重要助力之一。
在2019年国庆节进行正式通车的杨泗港长江大桥，以一身亮丽的金黄色，向大家展示了这个秋天武汉的收获。杨泗港长江大桥的建设，让武汉乃至全中国都创下了世界纪录。作为目前世界上通行能力最大，最全面的跨江长江大桥，杨泗港能够同时满足机动车、非机动车、行人的交通出行需求。三层立交，多个出口，不了解通行指南的新手司机，可是非常容易迷路的哦。
青山长江大桥始建于2015年，是武汉市四环线发展中的重要规划之一，与武汉天兴洲长江大桥和阳逻想讲大桥距离相邻。目前青山长江大桥的建设工程已经接近尾声，预计将在2019年年内完成所有建设并投入使用。
