在武汉道路上能看到很多绿色拍照的新能源汽车，很多朋友还在观望到底要不要购买新能源，新能源是国家大力推广并且还有补助的汽车项目。那么2019武汉新能源汽车补贴政策以及武汉新能源汽车免税事项，具体情况是怎样呢，一起来了解一下。
2018年12月29日，在武汉西南通顺河河湾处，国家新能源与智能网联汽车基地正在加紧建设中。
2016年11月，武汉获批国家新能源与智能网联汽车基地，成为这一领域全国首批五个“国字号”的应用示范基地之一，为武汉发展下一代汽车产业搭建重要跨界平台。该基地于去年10月开工，预计2020年一期项目建成投入运营，将有助于通信、电子、互联网、汽车等传统优势产业的深度交叉、融合，为孕育新兴战略产业创造条件。
2018年9月，在东风公司技术中心智能网联实验室，一名实验人员坐在远程驾驶舱内，手握方向盘，脚踩油门，眼睛盯着前方屏幕。在实验室外的道路上，一辆经过改装的风神AX7无人驾驶车几乎同步接收到驾驶员指令，以30公里的时速前行，并灵活自如地实现启动、加速、减速、转向、刹车等操作。
东风公司技术中心远程驾驶项目负责人何聪介绍，远程驾驶技术是无人驾驶重要的辅助功能。今年，搭载了这套远程驾驶系统的东风MiniBus(无人驾驶公交车)，将在园区内开展示范运营。
作为武汉智能网联汽车研发的龙头，东风公司技术中心是中部地区为数很少的国家级汽车技术中心之一。近十年来，东风公司仅研发投入就累计高达900多亿元。过去5年，东风公司获奖研发成果数量位居国内汽车行业第一。
根据美国汽车工程师学会分类，自动驾驶可以分为5个等级，即L1驾驶辅助、L2部分自动化、L3有条件自动化、L4高度自动化、L5完全自动化。
目前，国内大部分主流车企推出了搭载L1级和L2级系统的产品，来自武汉本土的自动驾驶企业环宇智行则已开发出具有高度自动化的L4级自动驾驶硬件“泰坦”和软件“雅典娜”。
搭建下一代汽车跨界平台
2016年11月，武汉获批国家新能源与智能网联汽车基地
2018年10月基地开工
预计2020年一期项目建成运营
截至目前，基地已吸引了30多家人工智能研发、自动驾驶测试、5G通信等相关企业落户
实施时间：2017-2020年
1、对购买轴距大于2.2米的纯电动汽车、插电式混合动力汽车，在中央财政专项资金补贴的基础上，按照中央财政单车补贴额的50%确定补贴标准，比如市民购买一辆轴距大于2.2米的电动汽车，中央财政最高补贴4.4万，武汉市地方财政补贴2.2万，共可获得6.6万元补贴。
2、政策规定对购买轴距小于或等于2.2米的纯电动汽车、插电式混合动力汽车，按照中央财政单车补贴额的20%确定补贴标准;
3、对单位和个人购买的燃料电池汽车，按照中央财政单车补贴额1：1的比例确定地方财政补贴标准。
落实国家新能源汽车免征车船税有关政策;免收新能源汽车城市道路桥梁隧道车辆通行费;新能源汽车免费在指定的公共充电设施场所充电。
新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制。对从事城市配送的新能源物流车发放通行证，三环线内按照核定线路通行。
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