我国的大部分铁路轨道下面有很多小石块，质地坚硬，不少人疑惑为何要铺上碎石子，是否必要呢。铁路部门表示这是“道砟”，是一种特别的碎石，有非常多的优点，也确保了轨道上的列车顺利通过不会脱轨，下面来看最新消息。
路基面以上轨枕底下的部分叫道床，道床中的石子专业的叫法为“道砟”，是道床的重要组成部分。道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。砟道床的材料应具有坚硬、不易风化、富有弹性、有利于排水的特点。我国铁路一般采用碎石铺道床。
1、道砟是特级花岗岩的粗砂砾或碎石，在轨枕、路基之间发挥缓冲作用，有助于保护钢轨、轨枕以及路基。
2、减低列车经过时所带来的噪音。
3、道床还能固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，增加轨道的弹性。
主要作用：当载重数百、数千甚至万吨的列车，快速通过线路时会对线路造成巨大冲击，道砟可以把轨枕上部的压力，均匀地分散给路基，防止钢轨因压力太大而下陷至路基内。
有砟道床与无砟道床相比，具有建设费用低、噪声传播范围小，建设周期短、修复容易等优点。有砟道床道砟间的缝隙可以令雨水快速排出，避免路基长时间浸泡水中，防止路基松软、翻浆，避免引发轨道下沉，有效保护路基的稳定性。
有砟轨道要从轨道结构的发展讲起：
随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。
18世纪中叶，出现了铸铁轨轨道。
19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。
1865年，钢轨代替了铁轨，建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也叫普通轨道，即我们最常说的有砟轨道。
