武汉枢纽直通线将打造武汉整个交通运输的问题，武汉枢纽直通线将开启各种线路方案开启选轮中，经过批后才会开工，此次武汉枢纽直通线开展可行性研究，目前进展如何，最新消息为大家带来，进行一个了解。
7月3日开始，各主流媒体报道称武汉枢纽直通线计划年内就开工。
但实际上 ，目前，汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究工作，争取早日批复可研。针对湖北段线路走向，省发改委与相关省份进行了对接，并积极争取国家发改委、国家铁路集团公司支持，各种线路方案将在可行性研究阶段深入比选论证。
经过环评、武汉枢纽直通线可研编制后，上报国家发改委，获批后才会开工。
汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究。
第一阶段：2022替代方案
省发改委铁路处介绍，根据国家安排，沿江高铁湖北段建设大致分为三个阶段，第一阶段是在2022年前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。
汉十高铁
汉十高铁方面，9月5日起汉十高铁全线进入联调联试及动态检测阶段，预计年内通车。
郑万高铁
郑万高铁方面，襄阳至万州段正在进行站前工程施工，郑万高铁全线争取2022年实现通车。
第二阶段：2025新通道
第二阶段，湖北计划在“十三五”期间，开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。
第三阶段：全线贯通
根据建设规划，武汉枢纽直通线连接多条高铁线路，需要新建多个桥梁，工程巨大，对沿线环境影响评价工作仍在进行中。
根据天兴洲公铁大桥的建设历程来看，新建公铁大桥从可研编制，到建设完成，一般都是要5年以上之久。
根据公开的进展可以查到，7月17日，武汉枢纽直通线已经完成可研设计，正在评审，等待获批。
可研批复前置要件主要包括：规划选址意见、用地预审意见、社会稳定性风险评估等专题报告及土地综合开发、征地拆迁包干协议等;
可研批复后，即可开始申报初步设计批复，进行二次环评公示，立即开展招标工作。
初步设计批复前置要件主要包括：水土保持方案、防洪评估、地质灾害评估、环境影响评价、地震安全评估、通航影响及安全评估等专题报告以及与相关单位和部门签订的道路立交、取弃土场、压覆矿藏、“三电”及管线迁改等协议;
初步设计批复后即可开展施工图设计，施工图设计批复后即可进行施工招标;
根据武汉2020年政府工作报告，力争开工白沙洲公铁大桥。由于疫情影响，目前进展虽然有所放缓，但各项设计工作仍在加紧推进中。
百度地图上已经更新了武汉西站，这也是武汉枢纽直通线的起点站，同时是地铁11号线西段终点，也计划将来接入仙桃至武汉城铁。根据设计图，白沙洲公铁大桥上层高36m,下层20m，将跨过长江连接武昌与汉阳。
在沿线楼盘设计控制用地上，也可清晰看到西武高铁预留控制走廊，最近仅相隔40米。
这根据西安到十堰高铁环评报告中数据，高铁沿线噪音控制在不超过建设之前的噪音分贝。
这也是周边居民最关切的问题，从现有技术层面看，敏感地区全程封闭的高铁线路也是可行的，期待下一步环评报告。
