光谷火车站东、西站作为光谷火车结构主体的两部分，光谷火车站是第四大火车站之一大型综合交通枢纽站不少人关注紧张，目前是完工百分70，正在加速紧张，是武汉在建的，连接武黄、武咸2条城际铁路，目前最新消息是什么，下面一起了解下吧。
光谷火车站前身为流芳火车站，始建于1906年，长期以来作为铁路货场，主要用于转运煤炭、水泥等，偶尔也停靠铁路职工的通勤火车。
随着光谷城市的发展，流芳火车站附近慢慢成为了东湖高新区的核心区，于是便计划修建成东湖高新区的大型交通枢纽。
线路：
①武黄、武冈、武咸三条城际铁路将从光谷火车站始发。
②武汉至孝感城际铁路、汉宜铁路(含至仙桃的大福支线)的终点将从汉口站延伸至光谷火车站。
光谷火车站在11号线东段与2号线南延线均设有换乘站，并且将汇聚武黄、武咸两条城际铁路，以及武九铁路;同时，雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此停靠。
在东、西广场地下一层，都设有公交车停车区、上车区，设有两处出租车候客区和上客区。值得一提的是，在西广场地下一层，还设有“P+R”(换乘)停车区，方便私家车转乘。
待光谷火车站建成，光谷居民可以在光谷火车站无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、出租车;黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也可以在光谷火车站自如地往来于武汉市区。
另外，位于武昌中南片区的傅家坡客运站也计划搬迁至光谷火车站旁，届时也将成为武汉周边市民乘坐大巴来往武汉的重要集散地。
当前，光谷火车站的东西广场规划方案正式开始公示。
其中，光谷火车站西广场主要位于海纳路以南，佳园路以东，凌家山北路以北，占地面积约85921㎡，地下建筑面积105372㎡，包含18个地面BRT车位，104个地下公交停车位以及1343个地下公共停车位。
该火车站东、西站房主体结构已完成，正在进行装饰装修。完工后，这里将能容纳8000人同时候车。据了解，光谷火车站主要办理武黄、武冈、武咸城际列车到发作业，是3条城际铁路的始发和终到车站。
