黔张常铁路是连接湖北、重庆、湖南三个省市的高速铁路，从2014年年底开始施工建设，至今已有5年的时间，目前黔张常铁路已经具备联调联试条件，前几日开始试跑综合动车组，预计在不久将可以顺利通车。通车以后将可以缩短武陵山和周边地区的距离，到时候从湖北恩施乘坐动车两小时就可以到达重庆、长沙等地。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的重要组成部分，跨重庆、湖北、湖南三省市，设计时速200公里，全长约336公里，其中重庆段全长约21.5公里。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。
铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257公里，共设15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站7个新建车站。
黔江区交通局称，9月底，黔张常铁路启动联调联试。经过对铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态的测试和试验，目前已具备试运行条件。10月14日黔张常铁路联调联试首趟动车DJ5502组开始开进各个车站，标志着黔张常铁路进入通车倒时计，有望在年底实现全线通车。届时，从黔江坐动车到湖南张家界约1个小时，到常德约2小时，到长沙全程有望3小时。
